马鞍山市广告牌钢结构质量检测如何办理

广告牌安全检测鉴定——结构复核验算、结论：
1.1 结构计算参数
本工程广告牌钢结构采用MIDAS Gen 进行验算，钢构件截面尺寸按实测结果取用，计算模型根据委托方提供的资料和现场的检测结果建立，建筑物按6 度抗震设防。计算分析中的荷载根据GB 50009-2001《建筑结构荷载规范》确定，各荷载取值恒载为结构自重，基本风压取0.35kN m2。
1.2 部分典型广告牌验算结果
⑴ 2# 广告牌：计算模型如图3，分析结果表明，共有85 个构件的承载力不满足正常条件下的安全使用要求， 应力较大的为（-506～261）MPa， 均**出215.0MPa 的限值；节点位移较大的为33.4～35.5mm，小于115mm 的限值。
⑵ 4# 广告牌：计算模型如图4，分析结果表明，共有105 个构件的承载力不满足正常条件下的安全使用要求，应力较大的为（-420～459）MPa，均**出215.0MPa 的限值；节点位移较大的为39.5～40.9mm，小于115mm 的限值。
1.3 承载力验算结果
根据33 个广告牌的承载力验算结果，该城市抽检的屋顶广告牌*有24 个广告牌存在部分构件的承载力不满足正常条件下的安全使用要求。
2、结论
2.1 部分构件截面尺寸不满足设计要求；个别广告牌存在采用膨胀螺栓连接和将主体结构与螺母焊接的现象，不符合规范要求；构件表面涂层大面积剥落，构件锈蚀严重，焊缝普遍存在明显缺陷，部分构件出现明显弯曲变形。
2.2 所抽检钢材强度满足规范要求；对外观质量合格的焊缝进行磁粉探伤检测，未发现可记录缺陷。
2.3 部分广告牌中的部分构件承载力不满足正常条件下的安全使用要求。
2.4 根据鉴定结果， 应对于所处屋面出现明显裂缝的广告牌建议予以拆除； 对于支座混凝土出现破损的广告牌应重新选择位置进行连接； 对于采用膨胀螺栓连接的广告牌应按现行规范相关要求重新进行连接处理或予以拆除； 对于将主体结构与螺母焊接连接的广告牌应按现行规范相关要求重新进行连接处理；对于出现气孔和夹渣的焊缝应进行补焊处理，对于出现断裂的焊缝应重新补焊； 对于出现明显弯曲变形的构件应进行有效处理；对于锈蚀的构件应进行技术处理并按现行规范要求重新进行涂装；对于实测截面尺寸不满足现行规范要求的构件和经计算不满足正常条件下安全使用要求的构件进行更换或加固处理。

广告牌安全检测——作用在广告牌上的风荷载

基于风荷载对结构的作用,根据《户外广告设施钢结构技术规程》(CECS148 :2003)[1], 施加在户外广告牌上高度h 处的单位面积风荷载标准值应按式(1)计算,即
wk=βh μs μhw0 （1）
式中,wk 为风荷载标准值,按现行国家标准《建筑结构荷载规范》(GB50009—2009)[2]规定取值；βh 为高度h处的风振系数；μs 为风荷载体型系数;μh 为高度h 处的风压高度变化系数；w0 为基本风压。
2. 1 基本风压[ 3]
基本风压是根据全国各气象站历年来的较大风速记录，按基本风压的标准要求，将不同风速仪高度和时距所测较大风速，统一换算为离地面10m 高、平局风的时距为10 min 的平均年较大风速。根据该风速数据，统计分析确定重现期为50a 的较大风速，以此作为当地的基本风速，再按伯努利公式确定基本风压。按规定基本风压不得小于0.3kPa。在进行广告牌设计时可根据全国各城市基本风压值表确定当地的基本风压值。
2. 2 风压高度变化系数
不同地面粗糙度下，风压高度变化系数定义为任意高度处的平均风压与基本风压的比值。对于平坦或稍有起伏的地形，风压高度变化系数应根据地面粗糙度确定, 可通过《建筑结构荷载规范》(GB50009—2009) 查表得到某地的风压高度变化系数。
2. 3 风荷载体型系数
风荷载体型系数是指风荷载作用在广告牌表面上所引起的实际压力(或吸力) 与来流风速度压的比值,它描述的是广告牌表面在稳定风压作用下的静态压力的分布规律, 主要与广告牌的体型和尺度有关,也与周围环境和地面粗糙度有关。
2. 4 风振系数
高度h 处的集中风荷载由静、动力风荷载2 个部分组成。现定义风振系数βh为静、动力风荷载p(h)与静力风荷载pc(h)的比值,其表达式为
βh= p(h)pc(h) = pc(h)+pd(h)pc(h) =1+ pd(h)pc(h)（2）
式中，pd(h)为动力风荷载。在现行规范中高度h 处的风振系数βh的表达式为
βh=1+ ξvφhμh(3)
式中，ξ 为脉动增大系数;v 为脉动影响系数;φh 为振型系数。