哈什市屋面光伏承重检测鉴定单位（新疆）技术依据
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基于两层面安全分析的结构优化根据桥梁在构件和结构两层面的承载力和安全系数分析，可以看出结构中存在大量的低承载构件，这些构件自身安全余量大，且对结构整体安全度贡献不大；同时，结构中的高承载构件尽管数量少，但对结构整体安全性起到了控制作用。因此可以通过减小低承载构件的截面强度、减少其安全余量的方法，使结构中承载比分布更加均匀，从而优化结构受力状况，且能够在保持结构整体承载力不降低的前提下降低造价。另一方面，通过提高具有控制作用的部分高承载构件的截面强度，可以较大幅度提高桥梁结构的整体安全度，而且工程造价仅有少许增加。
另外，也可以通过提高部分高承载构件的截面强度，达到优化结构受力性能和增大结构整体安全度的目标。由表2和图3可见，前2组共8个构件的承载比在迭代中始终较高，安全系数相对较小，在加载过程中将首先进入塑性极限状态，现将这2组8个构件的截面增大至面积8.10×10-3m2和惯性矩5.47×10-5m4。图5给出了调整前后承载比均匀度和*大单元承载比的变化，可见承载比均匀度得到提高，同时*大单元承载比降低，也就是说，各构件对整体承载能力的贡献度更加均匀化，所以结构的受力更加合理。利用EMRM的末步迭代结果，求得结构的整体安全系数从调整前的4.22提高到5.13，增大21.56%，而结构用钢量仅增加了104%。
