莱芜市厂房结构安全检测办理中心

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① 一般情况下，按各种主要构件和结构侧向位移（或倾斜）的评级结果，取其中的低一级作为上部承重结构（子单元）的安全性等级。

②  当按①的规定评为Bu级，但发现其主要构件所含的各种cu级构件（或其连接）处于下列情况之一时，宜将所评定等级降为Cu级：  三种情况：cu级沿建筑物某方位呈现规律性分布，或过于集中在结构的某部位；出现cu级构件交汇的节点连接；  cu级存在于人群密集所或其他破坏后果严重的部位。

③ 当按①的规定上部承重结构评定为Cu级，但若发现其主要构件（不分种类）或连接有些列情况之一时，宜将所评定等级降为Du级：

四种情况：任何种类房屋中，有50%以上的构件为cu级；多层或高层房屋中，其底层均为cu级；多层或高层房屋的底层，或任一空旷层，或框支剪力结构的框架层中，出现du级，或任何两相邻层同时出现du级，或脆性材料结构中出现du级；在人群密集场所或其他破坏后果严重部位，出现du级。

④ 当按①的规定评为Au级或Bu级，而结构整体性等级为Cu级，应将上部承重结构的等级降为Cu级。

⑤ 当上部承重结构按第④项的规定做了调整后，仍为Au级或Bu级，而各种一般构件中，其低的一种为Cu级或Du级时，应按下列规定调整级别：

三种情况：若设计中考虑该种一般构件参与支撑系统（或其他抗侧力系统）工作，或在抗震加固中，已加强了该种构件与主要构件锚固

工作内容：

　　1．结构调查：将结构布置、支撑系统、结构构造和连接构造与设计图纸进行核对。

　　2．荷载调查：对该厂房目前使用过程中的荷载情况进行调查，以供结构鉴定评估使用。

　　3．地基检测：对该厂房结构的地基基础完损状况进行检查，对地基沉降进行持续的沉降监测。

　　4．变形观测：对厂房地基基础进行倾斜观测，对建筑物整体和刚架柱的倾斜状况进行测量，对刚架的垂直度与水平度测量；吊车梁及轨道垂直度与水平度测量。

　　5．综合上述检查、检测、测试结果，结合其他相关资料按现行规范对结构进行复核，确定该工程的结构安全性。

　　6．对厂房的结构安全性进行综合分析评定，对存在的问题提出处理意见，编写结构安全性检测鉴定报告。

　　7．根据鉴定结果和厂房目标使用期以及有关规范要求，提出详细可行的加固、修复或更换的结论和处理方案建议。

　　二、厂房安全检测鉴定注意事项：

　　钢结构由于所用的结构材料强度高，用其所制成的结构构件薄、细、长、柔，且设计所用应力高，连接构造以及其传递的应力大，另外结构对局部应力、残余应力、几何偏差、裂缝、腐蚀／振动、撞击效应敏感。因此，对强度、稳定、疲劳、连接都有着不可忽视的影响，结构检查是十分重要的，要精心分析和判断结构构件上的有关反应。

　（2）有重级吊车的厂房屋盖的钢屋架支撑系统中特别是靠屋架下弦节点的支撑系杆是易损坏的。尽管一般厂房屋架是按平面受力设计的，而实际上是靠空间约束受力的，这样支撑系统将起着十分重要的作用。故应特别注意检查支撑杆中又特别是单肢杆中有否初弯曲、断裂、节点撕裂、连接铆钉或螺栓松动、剪断、焊缝是否正常、有否开裂等。

　　工程上屋架和托架的失效往往发生在设计、制作、安装、连接、使用的错误和腐蚀、断裂、失稳上，因此应检查杆件及杆件连接的断面、焊接长度、焊缝厚度是否有误，另外是焊接质量及制作质量是否符合要求，实际构造与计算图形是否相符。再者是安装和使用问题检查和核实等。

　　二、屋架和托架超出施工验收规范的倾斜、杆件弯曲等还应进行测量，对扭曲、裂缝和构造缺陷还应有测绘记录。

　　（3）实腹梁应注意检查翼缘的压弯、裂缝、腹板与上下翼缘的连接和变形情况。

　　（4）钢吊车梁系统是工业厂房钢骨架中的重要组成部分。尤其在重级和特重级工作制的厂房内，吊车梁系统的构件及其连接，是长期使用过程中易出现局部以致整体破坏的部分。也是生产中需要定期检查和维修的主要对象，由于计算简图和实际情况之间的差异，加之使用非常频繁，局部应力状态复杂，重级工作制厂房吊车梁系统易出现早期损坏。

　　吊连梁系统包括吊车梁、制动结构(包括辅助桁架)、吊车轨道以及连接构造等。

　　检查中首先注意吊车梁系统中各构件间的相互连接，因为这些连接直接影响吊车的正常行驶和吊车梁的工作状态。其次注意检查轨道与吊车梁的连接方式，连接不当会导致实腹梁上翼缘和腹板连接处开裂和破损、影响使用寿命，所以对轨道固定螺栓的松动、轨底与梁接触面的均匀程度、有无啃轨、车档是否齐全、轨道与吊车梁中心的偏心距，均需做必要的测绘和文字描述。