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通化市钢结构质量安全检测鉴定单位

发布:2021-01-14 11:40,更新:2024-11-23 07:10

通化市钢结构质量安全检测鉴定单位

    —钢结构框架的消能、隔震措施——

    传统的防震观点是要求结构具有一定的抗震性能,在这方面有两种思维方式:一是提高结构的刚度来抵抗地震作用;另一种是采用允许结构有一定的柔性变形,从而使其在变形过程中吸收、释放一定的能量。在不增加重量、不改变刚度的前提下,提高总体强度和刚度是两个有效的抗震途径。

    而现在以及今后建造的钢结构框架将是越来越多的坐落在高烈度地区,这样就迫使设计人员要从另一个方面来考虑——减震消能。

    对结构地震反应有重要影响的主要有两个因素:①结构物的基本周期;②阻尼比。

    当采用消能机构后基本都在很大程度上延长了建筑物的基本周期,从而避开了地震输入的高能量频段,采用高阻尼减震装置使建筑物具有大变形的能力和强自复位能力。

    在小振幅的振动下,呈线性反应,不产生很大的阻尼,但刚度很大,从而限制结构的位移。

    第二,在强烈振动时,阻尼器的一部分可以失效,从而允许大变位和大阻尼,以达到隔震目的。

    第三,隔振阻尼装置的竖向刚度远大于其水平刚度。由日本的震后调查来看凡是安装了消能、隔震装置的建筑均未遭到较大破坏或未有破坏。当采用叠层橡胶垫等靠摩擦变形来消能的装置,其接触面之间的摩擦系数应大于0.20,用以限制上部结构的水平加速度不超过0.2g。

    磁流变减震器是利用可极化的固体颗粒分散在绝缘溶剂中形成的悬浮液,在外加磁场的作用下,固体颗粒在磁场方向排成链状结构,产生很大的抗剪切力,此变化过程迅速,可逆,易于控制且连续可控,通过改变外加的电流大小来改变磁场强度。因此在地震作用下,通过敏感电阻变化来导致电流变化造成磁流变减震器产生效能所需要的剪切力,来达到减震消能的目的。

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    钢结构检测连接(焊接、螺栓连接)的检测钢结构的许多质量事故出在连接上,故应将连接作为重点对象进行检查。连接板的检查包括:1)检测连接板尺寸(尤其是厚度)是否符合要求;2)用直尺作为靠尺检查其平整度;3)测量因螺栓孔等造成的实际尺寸的减小;4)检测有无裂缝、局部缺损等损伤。对于螺栓连接,可用目测、锤敲相结合的方法检查。并用扭力扳手(当扳手达到一定的力矩时,带有声、光指示的扳手)对螺栓的紧固性进行复查,尤其对高强螺栓的连结更应仔细检查。此外,对螺栓的直径、个数、排列方式也要一一检查。焊接连接目前应用广,出事故也较多,应检查其缺陷。焊缝的缺陷种类不少,如图所示,有裂纹、气孔、夹渣、未熔透、虚焊、咬边、弧坑等。检查焊缝缺陷时,可用超声探伤仪或射线探测仪检测。在对焊缝的内部缺陷进行探伤前应先进行外观质量检查。焊缝表面质量的检验可目测或用10倍放大镜,当存在疑义时,采用磁粉或渗透擦伤。如果焊缝外观质量不满足规定要求,需进行修补。焊缝的外形尺寸一般用焊缝检验尺测量。焊缝检验尺由主尺、多用尺和高度标尺构成,可用于测量焊接母材的坡口角度、间隙、错位、焊缝高度、焊缝宽度和角焊缝高度。

    01挠度检测

    钢结构构件(梁、柱)的挠度可采用激光测距仪、水准仪或拉线等方法进行检测。当观测条件允许时,亦可用挠度计、位移传感器等设备直接测定挠度值。

    02结构主体倾斜检测

    结构主体的倾斜检测包括:测定结构顶部观测点相对于底部固定点或上层相对于下层观测点的倾斜度以及倾斜速率。结构的倾斜,可采用经纬仪、激光定位仪、三轴定位仪或吊锤的方法检测。

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    对于结构在动荷载作用下而产生的动态变形,应测定其一定时间段内的瞬时变形量。动态变形测量方法的选择可根据变形体的类型、变形速率、变形周期特征和测定精度要求等确定,并符合下列规定:

    a.对于精度要求高、变形周期长、变形速率小的动态变形测量,可采用全站仪自动跟踪测量或激光测量等方法;

    b.对于精度要求低、变形周期短、变形速率大的建筑,可采用位移传感器、加速度传感器、GPS动态实时差分测量等方法;

    c.当变形频率小时,可采用数字近景摄影测量或经纬仪测角前方交会等方法。

    1可靠性鉴定内容:

    安全性 耐久性 适用性

    2钢结构可靠性检测对象:

    应按所检测及鉴定的结构系统确定,可以是整个建筑物或构筑物的钢结构体系,也可以是结构功能相对对立的钢结构部门。

    3钢结构检测鉴定的范围

    结构构件及节点用材料、构件、连接与节点、结构体系以及结构上的作用荷载。

    4钢结构体系的检测内容

    结构体系的组成形式、构件布置、传力路线、抗震防线、构件节点支座柱脚的构造

    5钢结构常见节点

    梁梁、梁柱、支撑、拉索、索杆、支座、柱脚

    钢结构检测鉴定主要构件及主要节点特点和确定原则

    钢结构系统中处于主要传力路线上的构件和节点,这类构件和节点一旦发生破坏,将导致结构发生整体失稳或倒塌,原则:a位于结构体系中主要传力路径上的。B连接于主要传力支座和柱脚的受力构件均为主要构件c主要传力支座及柱脚均为主要构件。


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