钢结构工程视为单位工程验收，主要是考虑工程实际和评优等因素

这种处理为我国钢结构的发展起到了一定的促进作用。为了和《建筑工程施工质量验收统一标准》及其他专业验收规范相一致，且本次规范只设立“合格”标准等因素，本规范回避了该问题，并希望在以后新的评优标准中考虑。   5．2  抽样方案

目前使用的抽样方案，虽然有其不合理的一面，但从工程实践来看，还是可行的。希望在今后的修订工作中，按照统一标准的要求，能比较完善地解决此问题。

5．3允许偏差项目的门槛值

原验评标准规定了一个百分数，允许一定比例的检查点值超出，但没有规定极限值。本规范规定一般允许偏差项目，其检验结果应有80％及以上的  检查点值符合合格质量标准的要求，且值不应  超过其允许偏差值的1．2倍。制定允许偏差项目的门槛值主要是考虑钢结构对缺陷的敏感性，有利于控制工程的质量。

5．4 与相关规范的协调

现行《钢结构设计规范》及其他相关规范大多是80年代颁布的，目前正在修订过程中。钢结构技术  中有关新结构、新材料的技术标准规范正在制订中。以上原因在内容上制约了本规范编制，待相关标准规范颁布实施后，本规范再行修订，力求保持同步性

三、密山市厂房安全钢结构验厂检测鉴定专业单位/新闻

钢结构厂房屋面承重检测鉴定机构:

提出了钢桁架梁桥两层面安全分析方法，可以采用弹性模量缩减法求解桥梁结构的构件安全系数和整体安全系数，进而从构件和结构两个层面分析钢桁架梁桥的安全性。该方法将广义屈服准则和弹性模量缩减法引入钢桁架梁桥的安全分析中，考虑了组合内力对结构安全性的影响，克服了依据单一内力评估结构安全时可能导致偏于不安全的问题。同时，该方法结合两层面安全系数之间的定量关系，可以在迭代分析过程中识别出高承载和低承载构件，通过调整这些构件的截面强度，优化桥梁结构的承载状态，提高结构承载力，降低材料消耗，为桥梁设计、评估和维护加固提供新途径。 

需要说明的是，研究工作仅考虑了强度要求，下一步将综合考虑强度、刚度、稳定性以及耐久性等方面的要求，开展工程结构两层面安全分析和优化研究。　屋面彩钢板已施工完的项目有：挖掘机结构件二工场接跨、挖掘机结构件二装配车间接跨北侧、挖掘机结构车间二（调试返修车间）接跨、产品装配车间接跨四个项目，下雨时均出现屋面漏水，经现场检查，发现于新旧屋面接缝漏点较多，后经多次整改，但整改效果不明显，屋面漏雨问题一直得不到解决。于2011年11月22日与监理、设计院、业务主一起至屋面上观察，随后即对所有接跨厂房漏水等等问题进行分析并提出处理原则，对屋面尚未施工的挖掘机结构件二装配车间接跨南侧、叉车机加工接跨屋面彩钢板搭接施工方案进行分析。