广告牌检测鉴定钢结构连接检测：

焊接

焊接是利用连接件之间的金属分子在高温下互相渗透而结合成整体的一种金属结构的连接方法。焊接连接不削
弱焊件的截面，构造简单，省工省料，又便于采用自动化操作，是现代钢结构较主要的连接方式。根据加热方法，焊接可分为电弧焊、气焊、接触焊和爆炸等。其中以电弧焊为较常用。它是利用电弧高温，将连接件( 基本金属) 局部烧熔，并与焊条熔成的填充金属互相渗透而固结成焊缝，来连接金属构件的一种方法。电弧焊可分手工电焊、自动电焊和半自动电焊。手工焊接用的焊条表面涂有焊药皮( 涂料) ，能形成保护气体和熔渣覆盖在熔融金属表面，以防止空气中的氧和氮混入而使焊缝变脆。自动电焊焊接过程中的引弧、焊丝的垂直传送和水平移动、焊剂的撤落或保护气流的喷出等都是自动的。它又有熔剂层下埋弧自动焊和二氧化碳或氩气保护焊之分。埋板自动焊的特点为:电弧隐埋在焊药层之下，热量集中，熔深大，焊药被熔化成熔渣能地保护熔融金属饮受氧和氮的不利影响，焊缝质量稳定。焊接的强度主要决定于焊缝和焊件金属的强度并与焊接型式、应力集中程度以及焊接的工艺条件等有密切关系。
2 铆焊
铆接: 用铆钉连接金属构件的方法。它是将铆钉插入被连接构件的钉孔中，经铆压而成 。铆钉的材料应采用塑性良好的2 号或3 号铆钉钢。铆钉的型式有: 半圆头铆钉; 高头圆锥杆铆钉; 沉头铆钉; 半沉头铆钉 ; 平头铆钉等。铆钉连接的质量主要取决于钉孔的制作和铆合工艺。通常可在被连接构件上分别冲孔或钻孔。对重要的结构，则须先冲成较小的孔，组装时再扩钻至需要的孔径，以除去孔边因冷加工而硬化的金属。铆合前孔径比杆径大0. 5 ～ 1. 5 mm左铆接分热铆和冷铆两种。热铆是将铆钉加热到炽热状态( 750℃ ～ 800℃) 时放入钉孔，用压铆机或铆钉枪将钉杆挤紧钉孔，同时将伸出端打成封闭钉头而成。因铆钉加热后在钉孔中缓慢冷却相当于退火处理，所以热铆铆钉连接的韧性很好。铆钉在长度方向的冷缩对钢板产生很大系紧力; 但直径方向的冷缩会使钉杆与孔壁之间形成微小的空隙。冷铆是常温下将铆钉放入钉孔，利用压铆机的压力使钉杆材料发生塑性变形而紧密地填实钉孔。钉杆与孔壁间无空隙，但对钢板的系紧力比热铆低得多，且冷铆时连接件金属发生硬化，低温击韧性显着降低。铆接与焊接相比，其韧性和塑性都较好，传力，质量检查方便; 但构件截面削弱多，费料费工。所以，仅在一些经常受动力荷载作用下低温工作的重型结构中，有时还采用铆接。
3 螺栓连接
螺栓连接即用螺栓来连接构件的方法。螺栓连接有普通螺栓连接和高强螺栓连接的方法。螺栓连接因便于装配和拆卸，不需特殊设备，常用于钢结构的连接、需经常装拆结构的连接及临时固定的连接; 高强螺栓连接主要靠被夹紧的部件间的摩擦力传递外力，性能良好，耐疲劳，易安装，常用于大跨度重要钢结构的安装连接。上述的3 种连接型式在水库工程中的溢洪道弧形闸门及灌溉进水闸门安装工程中常常遇到，因而要特别注意安装过程中的连接质量。

广告牌安全检测鉴定关于广告牌上的作用力

1．1作用力的分类

施加在户外广告牌上的作用力可分为*作用力和可变作用力两类?：*作用力包括结构自重、广告牌或固定设备(灯光照明设施)自重、操作平台自重、落地广告牌的土重、土压力和地基变形等；可变作用力包括风荷载、覆冰荷载、雪倚载、安装或检修荷载、常遇地震荷载、温度荷载等。对于高耸广告牌结构来说，水平荷载(主要是风荷载)成为结构承受的主要荷载。另外，广告牌结构的高宽比通常较大，整体抗侧刚度较小，具有高柔的特点。落地广告牌的上部结构较轻，约为10～20 t，顺风向*1自振周期约为1 s，同高耸结构相同，属于风敏感结构。由此可知，风荷载作用下的结构侧移及内力计算成为广告牌结构设计的关键问题。广告牌结构设计主要考虑的因素是风荷载效应，风荷载的正确取值是合理设计这类结构的关键。风荷载效应不仅远大于结构自振周期的长周期部分引起的类似静力的平均风效应，还包括短周期部分引起的脉动风效应，脉动风效应与结构的自振周期密切相关，因此必须分析结构的自振周期。在《户外广告设施钢结构技术规程》(CECS 148：2003)中对结构的自振周期和振型系数均采用近似计算，故有必要对具体结构的自振周期和振型进行jingque分析。

1．2风荷载标准值的计算

基于风荷载对结构的作用，根据《户外广告设施钢结构技术规程》(CECS 148：2003)，施加在户外广告牌上高度h处的单位面积风荷载标准值应按式

(1)计算，

式中：w-为风荷载标准值，按现行国家标准《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)[5]的规定取值；岛为高度h处的风振系数。为风荷载体型系数．为高度h处的风压高度变化系数.现根据高速公路广告牌所处的特殊位置和基本几何结构对以上各参数进行简单介绍。

1．2．I基本风压

基本风压是根据全国各气象站历年来的较大风速记录，按基本风压的标准要求，将不同风速仪高度和时距所测较大风速，统一换算为离地面10 m高、平局风的时距为10 rain的平均年较大风速。根据该风速数据，统计分析确定重现期为50年的较大风速，以此作为当地的基本风速，再按伯努利公式确定基本风压。按规定基本风压不得小于0．3 kPaL6】。在进行广告牌设计时可根据全国各城市基本风压值表确定当地的基本风压值。

1．2．2风压高度变化系数

不同地面粗糙度下，风压高度变化系数定义为任意高度处的平均风压与基本风压的比值[7]。对于平坦或稍有起伏的地形，风压高度变化系数应根据地面粗糙度确定，由《建筑结构荷载规范》(GB50009--2009)中可通过查表得到某地的风压高度变化系数。

1．2．3风荷载体型系数

风荷载体型系数是指风荷载作用在广告牌表面上所引起的实际压力(或吸力)与来流风速度压的比值，它描述的是广告牌表面在稳定风压作用下的静态压力的分布规律，主要与广告牌的体型和尺度有关，也与周围环境和地面粗糙度有关。

关于广告牌荷载鉴定：

1、作用在户外广告牌结构上的荷载分为*荷载和可变荷载。

1.1*荷载有结构自重、附着自重、水浮力、落地广告牌的土重、土压力或地基变形对结构承载力的影响。

1.2可变荷载有风荷载、裹冰荷载、常遇地震作用荷载、雪荷载、安装或检修荷载、温度变化等。

2、作用在户外广告牌上的荷载应按GB 50009的规定采用。

3、户外广告牌的设计，应根据可能同时出现的作用荷载，选择下列荷载组合：

a)组合Ⅰ：可变荷载与*荷载的组合。

b)组合Ⅱ：施工阶段，应根据可能出现的施工荷载（如结构自重、脚手架、材料机具、人群、风力等）进行组合。

c)组合Ⅲ：重力荷载与地震作用荷载相组合。

4、水浮力的计算应符合下列要求

4.1位于透水性地基上的广告牌基础，当验算稳定时，应采用设计水位的浮力；当验算地基应力时，仅考虑低水位的浮力，或不考虑水的浮力。

4.2基础嵌入不透水性地基时，可不考虑水的浮力。

4.3当不能肯定地基是否透水时，应以透或不透水两种情况于其他荷载组合，取其较不利者