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房屋安全检测鉴定 , 厂房安全检测 , 厂房承重检测 , 厂房验收检测
枝城钢结构厂房夹层安全检测鉴定中心

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工业厂房楼面承重能力检测鉴定主要内容:

  1、针对承重结构系统、结构布置和支撑系统、围护结构系统三个组合项目进行厂房承重检测;

  2、依据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS03:2007)的规定,采用钻芯法检测梁、柱的混凝土强度; 3、按照《混凝土中钢筋检测技术规程》(JGJ/T 152-2008)的规定,采用磁感仪检测梁、板及柱的钢筋配置情况;

  4、根据《房屋质量检测规程》(DG/TJ08-79-2008)的规定,检查裂缝的宽度、裂缝位置及裂缝的分布情况;

  5、检测钢筋混凝土梁、柱的几何尺寸及楼板的厚度,对平面布置、轴线尺寸及层高进行检测;

  6、检查建筑物的外观质量;

  7、其他需要检测的项目。 厂房承重检测过程:般的厂房承重检测鉴定过程如下:

  8、调查厂房的使用历史和结构体系;

  9、采用文字、图纸、照片或录像等方法,记录厂房主体结构和承重构件;

  10、厂房结构材料力学性能的检测项目,应根据结构承载力验算的需要确定;

  11、必要时应根据厂房结构特点,建立验算模型,按房屋结构材料力学性能和使用荷载的实际状况,根据现行规范验算厂房结构的安全储备;

  12、根据检测结果、家规范及使用情况对该建筑进行结构受力分析及承载力验算,综合判断厂房结构现状,确定厂房承重能力和厂房安全程度。

  三、工业厂房楼面承重能力检测鉴定——承载力检验:

  承载力是楼板的承载能力,包括强度、稳定、疲劳等问题,承载力检验用承载力检验系数实测值γ0u表示。每外加荷载值的计算见公式

  Qb1=k(QS-GK)×L0×b (k=0.2,0.4,0.6,0.8,1.0)

  Qb2=(kQS-GK)×L0×b (k=1.1,0.95[γcr], [γcr],1.3)

  Qb3=(k/Qd -GK)×L0×b (k/=1.30, …)

  Qb1 Qb2 —正常使用限状态检验时外加荷载值(N)

  k —正常使用限状态检验时加载系数

  Qb3 —承载力限状态检验时外加荷载实测值(N)

  k/—承载力限状态检验时加载系数

  Qd —承载力限状态检验设计值(N),包括板的自重,查结构图集中结构性能检验参数表

  L0—板的检验跨度,它等于板的标志长度减去0.1(m)

  b—板的标志长度(m)

  公式(4)是1~5外加荷载值计算方法,在第5外加荷载持续半小时后检验跨中挠度实测值a0q;公式(5)是6~9外加荷载计算方法,在7、8时观察裂缝;公式(6)是10以后外加荷载计算方法,每加载系数k/增加5%,直至观察到检验标志的破坏现象计算出承载力检验系数实测值γu0见公式(7

  γu0 = Qb3 /Qd ≥[γu

  γu0 —承载力检验系数实测值

  [γu] —承载力检验系数允许值,查GB 中《承载力检验系数允许值》

  钢结构质量房屋安全质量检测鉴定相关知识;

  房屋质量检测是运用定的技术手段和方法,对其结构质量进行检查测定,实施动态监控,房屋检测又称房屋质量检测,是指由具备资质的检测单位对房屋质量进行检测,,并开具报告的过程。房屋质量检测包括以下几部分:

  房屋安全性检测

  检测项目:检查房屋结构损坏状况,分析判断房屋安危的过程。

  适用范围:已发现危险迹象的的房屋

  房屋完损等检测

  检测项目:检查房屋结构、装修和设备的完损状况,确定房屋完损等。

  适用范围:房屋、房屋管理等需要确定房屋完损程度的房屋。

  房屋损坏趋势检测

  检测项目:通过对房屋受相邻工程等外部影响因素或设计、施工、使用等房屋内在影响因素的作用而产生或可能产生变形、位移、裂缝等损坏的监测过程。

  适用范围:因各种因素可能或已经造成损坏或已经造成损坏需进行监测的房屋。

  房屋改变检测

  检测项目:在需改变房屋结构和使用功能时,通过对原房屋的结构进行检测,确定结构安全度,对房屋结构和使用功能改变可能性作出评价的过程。

  适用范围:需要增加荷载和改变结构的房屋。

  房屋抗震能力检测

  检测项目:通过检测房屋的质量现状,按规定的抗震设防要求,对房屋在规定烈度的地震作用下的安全性进行的过程。

  适用范围:未抗震设防或设防等低于现行规定的房屋,尤其是保护建筑、城市生命线工程以及改建加层工程。

  钢结构检测安全分析过程中需要注意以下内容,重点现场检测勘查:

  1、现场检测中遇到的问题

  1.1 安装施工中出现的问题

  1)安装施工中梁侧向弯曲或连续失稳倒塌。

  2)柱脚锚栓偏移。

  3)节点连接问题。多跨门式钢架中柱常设计为摇摆柱,摇摆柱柱顶和斜梁的连接应为铰接,而在实际工程的施工中常把摇摆柱和斜梁焊死,铰节点改为刚节点,使实际工程与设计计算模型不符,形成安全隐患,造成事故发生。


发布时间:2024-11-17
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